게임 가이드
처음 시작하는 레이서를 위한 안내입니다. 모르는 단어는 용어 사전에서 찾아보세요.
1. 커리어 시작
새 커리어는 다섯 단계로 만듭니다.
- 이름·국적: 국적에 따라 병역 의무가 생길 수 있습니다 (아래 '병역' 참고).
- 카테고리: 데뷔할 루트를 고릅니다. 포뮬러, 아메리칸 오픈휠, 스톡카, 랠리, 내구, 랠리 레이드(자동차·바이크), 모터사이클 중 하나입니다.
- 성장 배경: 시작 자금, 인기, 재능, 능력치 보정이 달라집니다.
- 주행 스타일: 어떤 능력치가 처음부터 높은지 정합니다.
- 특성: 커리어 내내 적용되는 고유 효과입니다.
성장 배경
| 배경 | 특징 |
|---|---|
| 재벌가 자제 | 자금이 넉넉해 시트를 고르기 쉽지만 멘탈이 약간 낮습니다. |
| 레이싱 가문 2세 | 처음부터 이름이 알려져 있고 데뷔 카테고리 적응이 빠릅니다. |
| 평범한 가정 | 자금은 빠듯하지만 잠재력이 무난합니다. |
| 카트 신동 (장학생) | 잠재력이 가장 높고 주니어 시리즈 시트 비용을 30% 덜 냅니다. 시작 자금은 가장 적습니다. |
| 카센터 집 아이 | 기술 피드백과 타이어·연료 관리가 처음부터 높습니다. |
| 심레이싱 챔피언 출신 | 팬이 이미 있지만 체력이 약하고 실차 적응도가 낮습니다. |
특성
| 특성 | 효과 |
|---|---|
| 레인 마스터 | 비 오는 레이스에서 효과가 더 큽니다. |
| 예선의 귀재 | 예선 랩 보너스로 앞자리에서 출발하기 쉽습니다. |
| 타이어 위스퍼러 | 타이어·연료 관리 선택지의 후반 효과가 1.3배입니다. |
| 강철 멘탈 | 레이스 중 사고 확률이 15% 줄어듭니다. |
| 철인 | 훈련·레이스의 컨디션 소모가 30% 줄어듭니다. |
| 쇼맨 | 인기 획득 1.5배, 스폰서 수입 1.3배입니다. |
| 엔지니어 두뇌 | 엔지니어 미팅의 머신 개발량이 2배입니다. |
| 스타트 장인 | 레이스 스타트 단계마다 보너스를 받습니다. |
2. 능력치
레이스 결과는 대표 능력치 5가지로 정해집니다. 대표 능력치는 세부 능력치 11개를 묶어 계산합니다.
| 대표 능력치 | 세부 능력치 | 의미 |
|---|---|---|
| 스피드 | 스피드, 예선 한 방 | 순수한 속도와 예선 |
| 테크닉 | 레이스크래프트, 웻 주행 | 추월·방어·악천후 컨트롤 |
| 레이스 운영 | 타이어·연료 관리, 기술 피드백 | 전략과 머신 이해 |
| 피지컬 | 지구력, 근력, 반응속도 | 레이스 후반 페이스와 스타트 반응 |
| 멘탈 | 멘탈, 일관성 | 압박 속 침착함, 실수 없는 주행 |
카테고리마다 중요한 능력치가 다릅니다. 포뮬러는 스피드, 스톡카는 테크닉, 내구는 레이스 운영, 랠리는 스피드와 멘탈, 랠리 레이드는 운영과 피지컬 비중이 큽니다.
카테고리 적응도
능력치가 같아도 처음 타는 카테고리에서는 느립니다. 레이스를 뛰거나 '타 카테고리 테스트'를 하면 적응도가 오릅니다. 다른 카테고리로 옮길 계획이 있다면 미리 준비해 두세요.
성장과 나이
어릴수록 빨리 성장하고, 30대 중반부터는 능력치가 떨어지기 시작합니다. 성장 한계는 스카우트가 매긴 재능 등급(S~D)에 따라 다릅니다.
3. 시즌 진행
레이스와 레이스 사이에 훈련 활동을 골라 능력치를 키웁니다. 대부분의 활동은 컨디션을 소모하므로, 지치면 '휴식'으로 회복해야 합니다. 컨디션이 낮으면 레이스 페이스도 떨어집니다.
| 활동 | 효과 |
|---|---|
| 피지컬 트레이닝 | 지구력·목·코어 근력 |
| 시뮬레이터 | 랩타임 단축, 시리즈 적응 |
| 데이터 분석 | 추월 판단, 실수 줄이기 |
| 멘탈 코칭 | 압박 속 침착함 (비용 발생) |
| 엔지니어 미팅 | 기술 피드백, 팀 신뢰, 머신 개발 |
| 웻 트랙 테스트 | 빗길 감각 |
| 스폰서 행사 | 자금 확보, 인지도 |
| 미디어 & SNS | 팬덤 확장 (가끔 역풍) |
| 카트 실전 레이스 | 휠투휠 몸싸움 감각 |
| 반응속도·비전 훈련 | 스타트 반응, 시야 |
| 휴식 | 컨디션 크게 회복 |
| 타 카테고리 테스트 | 다른 카테고리 적응도 |
시즌 중에는 팀메이트와의 신경전, 스폰서 제안, 인터뷰, 부상 같은 이벤트가 생깁니다. 선택에 따라 인기, 팀 신뢰, 자금이 달라집니다.
4. 레이스
레이스는 예선 뒤 스타트 → 중반 → 종반 단계로 진행되고, 단계마다 상황에 맞는 선택지를 고릅니다. 각 단계는 해당 대표 능력치로 판정합니다. 서킷 레이스는 테크닉·운영·멘탈, 내구는 스피드·운영·피지컬, 랠리는 스피드·운영·멘탈을 봅니다.
- 비가 오면 웻 주행과 테크닉 비중이 커집니다.
- 사고나 고장으로 리타이어(DNF)할 수 있습니다. 바이크와 랠리 레이드는 부상 위험이 높습니다.
- 팀 머신 성능도 결과에 반영됩니다. 하위 시리즈일수록 드라이버 실력 비중이 큽니다.
5. 계약과 이적
시즌이 끝나면 성적과 능력에 따라 여러 팀이 제안을 보냅니다.
- 레이스 시트: 정규 출전. 주니어 시리즈는 드라이버가 시트 비용을 내고, 상위 시리즈는 연봉을 받습니다.
- 파트타임: IndyCar(오벌·인디 500), WRC(일부 랠리), NASCAR(일부 라운드)에서 일부 라운드만 출전합니다.
- 리저브·테스트·시뮬레이터·개발 드라이버: 레이스는 거의 못 뛰지만 경험과 성장, 다음 시즌 우선 계약 기회를 얻습니다.
- 무소속: 팀 없이 개인 훈련만 합니다.
상위 시리즈 테스트에서 좋은 인상을 남기면 승격 제안이 옵니다. 자금은 스폰서 수입(인기에 비례)과 연봉으로 들어옵니다.
승격 경로
F4 → F3 → F2 → F1, Moto3 → Moto2 → MotoGP, Indy NXT → IndyCar, WRC2 → WRC, Xfinity → Cup, LMGT3 → 하이퍼카. F2에서 IndyCar나 WEC 하이퍼카로 옮길 수도 있습니다. 바이크 선수는 자동차 시리즈로 옮길 수 없지만 바이크 다카르로는 갈 수 있습니다.
6. 시리즈별 규정
F1 슈퍼라이선스
F1 레이스 시트를 받으려면 최근 3시즌 슈퍼라이선스 포인트 40점, F1 머신 300km 주행, 만 18세가 필요합니다. 포인트는 F2·F3·F4·IndyCar·Indy NXT·WEC의 최종 순위로 받습니다. 주행 거리가 모자라면 테스트 드라이버 계약으로 채울 수 있습니다.
FIA 벌점
최근 2시즌 동안 벌점이 12점 쌓이면 1경기 출전 정지입니다.
FIA 드라이버 등급 (내구)
플래티넘·골드·실버·브론즈 등급이 내구 레이스 라인업 계약에 영향을 줍니다.
내구 BoP
WEC에서 우승한 머신은 다음 라운드에 성능 제한을 받습니다.
NASCAR 챔피언십 4
최종전 직전 포인트 상위 4명 중 최종전에서 가장 앞선 드라이버가 챔피언입니다.
WRC
예선 없이 스테이지 기록으로 겨룹니다. 그래블에서는 챔피언십 리더가 먼저 출발해 노면을 청소하고, 파워 스테이지 상위 5명은 보너스 포인트를 받습니다.
모터사이클
만 18세부터 출전합니다. 부상 중에는 메디컬 체크를 통과해야 레이스에 나갈 수 있습니다.
병역
병역 의무가 있는 국적(한국, 핀란드, 오스트리아, 스위스)은 만 18세가 되는 시즌이 끝나면 입대합니다. 한국은 육군 운전병 2년입니다. 복무 중에는 레이스를 못 뛰고, 전역 후 테스트를 거쳐 복귀합니다.
7. 빅 이벤트
- 모나코 GP (F1)
- 인디애나폴리스 500 (IndyCar, 포인트 2배)
- 르망 24시간 (WEC, 포인트 2배)
- 데이토나 500 (NASCAR Cup)
- 다카르 랠리 (랠리 레이드, 포인트 2배)
인기가 높아지면 다른 시리즈의 빅 이벤트에 게스트로 초청받기도 합니다. 모나코·인디 500·르망을 모두 우승하면 '트리플 크라운' 업적을 얻습니다.
8. 저장과 은퇴
- 진행 상황은 이 브라우저에 자동으로 저장됩니다. 다른 기기나 다른 브라우저와는 공유되지 않습니다.
- 브라우저의 사이트 데이터를 지우거나 시크릿 모드를 쓰면 저장이 사라질 수 있습니다.
- 원하는 때 은퇴할 수 있고, 은퇴하면 커리어 전체 기록이 정리됩니다.
Game guide
A guide for racers just starting out. Look up unfamiliar words in the glossary.
1. Starting a career
You create a new career in five steps.
- Name, gender & nationality: some nationalities come with military service for men (see "Military service" below).
- Category: choose your debut route — formula, American open-wheel, stock cars, rally, endurance, rally raid (cars or bikes) or motorcycles.
- Background: changes your starting funds, popularity, talent and stat bonuses.
- Driving style: decides which stats start high.
- Trait: a unique effect that lasts your whole career.
Backgrounds
| Background | What it means |
|---|---|
| Heir to a fortune | Plenty of money makes seats easy to buy, but mental starts slightly lower. |
| Second-generation racer | Known from day one and quick to adapt to your debut category. |
| Ordinary family | Money is tight, but potential is decent. |
| Karting prodigy (scholarship) | The highest potential and 30% off junior series seats, but the smallest starting funds. |
| Garage kid | High technical feedback and tyre/fuel management from the start. |
| Sim racing champion | Already has fans, but low fitness and low real-car adaptation. |
Traits
| Trait | Effect |
|---|---|
| Rain master | Stronger effect in wet races. |
| Qualifying ace | A qualifying bonus makes starting near the front easier. |
| Tyre whisperer | Late-race effects of tyre/fuel management choices ×1.3. |
| Steel mind | 15% lower chance of crashing in races. |
| Ironman | 30% less condition used by training and racing. |
| Showman | Popularity gains ×1.5, sponsor income ×1.3. |
| Engineer's brain | Double car development from engineer meetings. |
| Start specialist | A bonus at every race start. |
2. Stats
Race results are decided by five core stats, each built from the eleven detailed stats.
| Core stat | Detailed stats | Meaning |
|---|---|---|
| Pace | Pace, qualifying | Raw speed and one-lap pace |
| Technique | Racecraft, wet driving | Overtaking, defending, control in bad weather |
| Race management | Tyre & fuel management, technical feedback | Strategy and understanding the car |
| Physical | Stamina, strength, reactions | Late-race pace and start reactions |
| Mental | Mental, consistency | Composure under pressure, mistake-free driving |
Each category values different stats. Formula leans on pace, stock cars on technique, endurance on race management, rally on pace and mental, and rally raid on race management and physical.
Category adaptation
Even with the same ability, you're slower in a category you've never raced. Racing there or doing a "Cross-category test" raises your adaptation — prepare ahead if you plan to switch.
Growth and age
The younger you are, the faster you grow; stats start to decline from your mid-thirties. Your ceiling depends on the scout's talent rating (S to D).
3. The season
Between races you choose training activities to grow your stats. Most activities use condition, so rest when you're tired — low condition also lowers your race pace.
| Activity | Effect |
|---|---|
| Physical training | Stamina, neck and core strength |
| Simulator | Faster laps, series adaptation |
| Data analysis | Overtaking judgement, fewer mistakes |
| Mental coaching | Composure under pressure (costs money) |
| Engineer meeting | Technical feedback, team trust, car development |
| Wet track test | Feel in the wet |
| Sponsor event | Funds and profile |
| Media & social | Grow your fan base (sometimes backfires) |
| Kart racing | Wheel-to-wheel racecraft |
| Reaction & vision training | Start reactions, awareness |
| Rest | Big condition recovery |
| Cross-category test | Adaptation to another category |
During the season, events happen: rows and reconciliations with your teammate, teamwork calls, sponsor offers, interviews, injuries. Your choices change your popularity, team trust, funds and your relationship with your teammate.
4. Racing
After qualifying, a race runs through start → middle → end, and at each stage you pick a choice for the situation. Each stage is checked against a core stat: circuit racing checks technique, race management and mental; endurance checks pace, race management and physical; rally checks pace, race management and mental.
- In the rain, wet driving and technique count for more.
- Crashes and failures can force you to retire (DNF). Bikes and rally raid carry a higher injury risk.
- Car performance counts too. The lower the series, the more driver skill matters.
5. Contracts & moves
When the season ends, teams send offers based on your results and ability.
- Race seat: a full-time drive. In junior series the driver pays for the seat; higher up, you're paid a salary.
- Part-time: only some rounds — IndyCar (ovals and the Indy 500), WRC (selected rallies), NASCAR (selected rounds).
- Reserve, test, simulator and development driver: you rarely race, but you gain experience, growth and priority for a seat next season.
- Free agent: train on your own with no team.
Impress in a test with a higher series and promotion offers follow. Money comes from sponsor income (based on popularity) and salary.
Promotion paths
F4 → F3 → F2 → F1, Moto3 → Moto2 → MotoGP, Indy NXT → IndyCar, WRC2 → WRC, Xfinity → Cup, LMGT3 → Hypercar. You can also move from F2 to IndyCar or WEC Hypercar. Bike racers can't move to car series, but they can switch to the bike Dakar.
6. Series rules
F1 Super Licence
To take an F1 race seat you need 40 Super Licence points over the last three seasons, 300km in an F1 car, and to be 18. Points come from your final position in F2, F3, F4, IndyCar, Indy NXT and WEC. If you're short of mileage, a test driver deal can fill it.
FIA penalty points
Twelve penalty points over the last two seasons means a one-race ban.
FIA driver grades (endurance)
Platinum, Gold, Silver and Bronze grades affect endurance line-up contracts.
Endurance BoP
In WEC the winning car is pegged back at the next round.
NASCAR Championship 4
Of the top four in points before the finale, whoever finishes ahead in the last race is champion.
WRC
No qualifying — stage times decide it. On gravel the championship leader runs first and sweeps the road, and the top five on the Power Stage score bonus points.
Motorcycles
You can race from age 18. When injured, you must pass a medical check to race.
Military service
Male racers from countries with military service (South Korea, Finland, Austria, Switzerland) enlist as soon as the season in which they turn 18 ends. South Korea's service is two years as an army driver. Female racers don't serve. You can't race during service, and after discharge you return through test drives.
7. Big events
- Monaco GP (F1)
- Indianapolis 500 (IndyCar, double points)
- 24 Hours of Le Mans (WEC, double points)
- Daytona 500 (NASCAR Cup)
- Dakar Rally (rally raid, double points)
As your popularity grows, you may be invited as a guest to big events in other series. Win Monaco, the Indy 500 and Le Mans to earn the "Triple Crown" achievement.
8. Saving and retiring
- Your progress is saved automatically in this browser. It isn't shared with other devices or browsers.
- Clearing site data or using private browsing may erase your save.
- You can retire whenever you like; retiring sums up your whole career.
- Use the "English / 한국어" button at the top to switch languages. Records already written stay in the language they were written in.